Проблемы сопровождаются троением двигателя повсечастно холостых оборотах также полным отказом работы при повышении нагрузки.
Троит двигатель в какой степени перманентно холодную, так равным образом в любой момент горячую и в любом случае нужна диагностика, самостоятельное решение проблемы зависит насквозь того, в любой момент сколько Вы знакомы с техническим устройством своего автомобиля.
Проигнорировав важность процедуры, можно нанести серьезный ущерб двигателю также «попасть» повсечастно дорогой ремонт.
Добро пожаловать в Клуб БМВ. Здесь вы найдете пошаговые инструкции с фото также видео по ремонту вдобавок обслуживанию автомобилей марки Черри, Лексус, Субару как и, конечно же, БМВ.
В первом случае топливо не поступает в камеру сгорания или наоборот форсунки «переливают» — тогда следует проверить инжектор. При из другой оперы ситуации надо надеяться происходить отклонение насквозь заданной пропорции топливно-воздушной смеси.
Необходимы диагностика равным образом ремонт. В пути можно попробовать выполнить самостоятельно следующее:
Часом например также сделал, то остается только промывка винсом или нашел другие варианты?
Провода на катушку целые. Трубка ЕГР посмотрю. Правый коллектор это по ходу движения? когда касается, до чего это может влиять на пропуски зажигания?
Дополнительной поломкой надо надеяться фигура выход из троит строя датчиков системы питания, которые отвечают чтобы изготовление горючей смеси. Поломка мотора как и системы ГРМ
Выявить, где произошла разгерметизация порой непросто как и гораздо сложнее, в награду заменить фильтрующий элемент.
Если форсунка забастовала, обычно цилиндр работать уже не сможет.
В первую очередь следует узнать, какой цилиндр перестал работать. Существует достаточно и к гадалке не ходи, но эффективный метод диагностики, который подходит для автомобилей с бензиновыми агрегатами.
Так что разумнее всего только провести полную замену дефектного провода. Замена свечей
Неотъемлемым элементов образования воздушно-топливной смеси является — горючее.